Perdre du poids xj6 2013

Pour lui trouver des défauts, il faut se transformer en un pinailleur de première. Un travail de fond a été opéré sur celui-ci.

Premier point, les cylindres en aluminium ont reçu un nouveau traitement SCEM pour Suzuki Composite Electrochemical Material afin de mieux dissiper la chaleur et de réduire les frictions.

Enfin, les cames des arbres adoptent un profil plus pointu pour assurer une montée en régime plus rapide. Pour optimiser la combustion sans pertela Gladius est la première Suzuki à recevoir un double allumage par bougies iridium. Attention, si leur durée de vie est considérablement augmentée, elles se montreront aussi plus onéreuses lors de leur remplacement. Les organes périphériques ne sont pas oubliés.

La boîte à air présente des conduits qui favorisent le rendement à mi-régime. Attention au carter de la pompe à eau et à ses durites attenantes qui apparaissent très exposés en cas de chute à droite. La chaîne de transmission voit son pas réduit contreidem Yamaha XJ6 afin de perdre un peu de poids grammes et de gagner en fluidité lors des changements de rapports. Il est implanté bas pour favoriser le centre de gravité.

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La Gladius innove, au moins en ce qui concerne la production Suzuki, sur de nombreux points. La Gladius arbore également un bras oscillant de section arrondie en acierplutôt réussi et assez rare au sein de la gamme. Le reste de la partie cycle est beaucoup plus classique. La fourche diam. Cette fourche apporte un bon guidage et absorbe bien les chocs. Le frein avant est assez proche de celui de la SV et seul le disque arrière prend du diamètre mm au lieu de mmceci pour aider les débutants qui freinent souvent trop?

Les jantes sont inédites. Points clés de la partie cycle de la Gladius : — cadre treillis acier et bras oscillant de section arrondie — suspension arrière à biellettes — fourche diam. Côté équipement, Suzuki aurait sans doute pu faire mieux. Certes, le tableau de bord est complet.

On y trouve les trips habituels, une horloge, un trip automatique de réserve pas de jaugeles voyants usuels et un indicateur de rapport engagé auquel on prend vite goût. Les warnings sont présents et le levier de frein est réglable 5 crans. La selle renferme un espace de rangement limité trouver le U adéquat relève du casse tête chinois. Sous la selle se dissimulent des petites sangles pour arrimer une araignée.

Le faisceau du phare est large mais pas assez profond et ce en mode croisement comme en phare. Si on peut faire abstraction de la partie cycle moyenne, du freinage à améliorer, du look vraiment flop, on a dans la Gladius une moto à rouler, un moteur plus qu'attachant, vraiment une réussite si on aime le twin.

Pour le look, j'ai fait un covering de la plasturgie avec du vrai carbone. Ça passe. Pour donner une idée, je roulais en CBR, mais toujours stressé des radars et être sur la retenue m'ont fait changer pour un twin cool.

Catégorie Roadster. Écrire un commentaire. Voir la Fiche technique. Cylindrée cm3. Synthèse du Maxitest. Note Globale 2. Votre essai. En plus, mon auto-école a une piste privée à quelques minutes donc quand on fait 2h ce sont 2 vraies heures. Bonjour, Je mesure 1m55 pour 55 kg.

Je touche le sol des 2 côtés sur la pointe pointe des pieds. Bonne route! En hauteur elle est parfaite, elle est super sympa mais mes mes sont trop courtes pour atteindre leviers vitesses et freins confortablement….

Tu parles du guidon? Amicalement Ricky. Bonne route. Tu peux déjà rapprocher le guidon de ton corps en desserrant légèrement les vis de pontet pour le faire basculer vers toi.

Et bien sûr, il faut bien resserrer les vis ensuite. Mes jambes!!!!!! Elles sont trop courtes par rapport au selecteur vitesse et pedale frein! Bonjours, voilà je voudrais acheter une moto, je fais 1m65 pour seulement 42Kg et la moto fait 98Kg hors plein et a une hauteur de selle de mm.

Pensez vous que je puisse savoir conduire correctement la moto sans avoir trop de mal? Possible, mais franchement limite. Essayez de trouver une moto avec une hauteur de selle inférieure à 80 cm, ce sera quand même bien plus simple. Bonjourje mesure 1, 73 et je possede une ducati multistrada j ai juste fait creuser ma selle et tous va bien bye. On peut être petite 1m53 et rouler en trail. Bjr mimimoi dans ma ville il y avait une auto école qui avait une moto rabaissée exprès pour les petites taille je fait 1, Bon courage.

Désolée pour la réponse tardive. Aucun souci. Trop lourde après les modif car changement de gravité. Puis passage à la FGS rabaissée et la que du bonheur. Bon courage a toi. On voit tout de suite si la moto pose problème compte tenu de la morphologie du pilote!

On peut bien sûr modifier un ou plusieurs des paramètres décrits à la volée pour voir instantanément le résultat produit. Cycle Ergo est une bonne base de départ.

Merci Alain. Le site cyclo-ergo que tu donnes est très bien! Il est impossible de régler un amortisseur plus souple sans changer de ressort. En réglant la précharge on change juste la hauteur de la moto. Merci pour le temps passé à donner ces conseils. Je possède une KTM enduro et je mesure 1m La moto est donnée à 91cm. Mais en ville on se trouve parfois bloqué bêtement pour descendre de la moto. Il faut donc avancer et trouver un lieu plus propice.

En off road, le problème est analogue. En cas de glissade il faut apprendre à se rattraper depuis les cale-pieds. Pierriers et terrains boueux sont donc inquiétants. Mais on peut choisir des ornières qui permettent de ramer avec les pieds. Surtout, dominer son appréhension, ce qui est plus dur après une chute.

Le courage de se relever reste la vertu principal du petit motard! Je vous les conseille. Bonjour à toutes! Toute nouvelle et jeune dans le monde de la moto je me suis reposée sur la connaissance de mon père dans ce milieu. Achat fait! La gladius de ma femme est rabaissée et je pose menu regime ayurvedique 2 pieds bien à plat avec mon 1,65m.

Tu seras bien mieux avec un seul pied bien à plat.

Sur aucune des 2 machines je ne peux poser 2 pieds au sol. Il a donc juste eu fallu de les régler quasiment au plus bas et la miracle!!! Plante de pied au sol!!

Canobie lake park new ride 2013

Hé hé! Problème résolu en 2minutes! Il vaut mieux avoir un réglage adapté à ton poids. Le réglage sur la position 3 devrait convenir.

Je fais 1m52 et je compatis. Ca fait deux mois que je cherche une petite pour débuter. Résultat: toutes trop hautes….

Justement je cherche une petite sportive yamaha et je ne sais pas quoi orendre qui serait assez petit…. Mon 1er choix était la Starlight de Keeway. La selle est à seulement 69 cm, mais elle est très large. Toujours dans les cc et pour rester sur les japonnaise tu peux aussi voir une Suzuki GN 73,5 cm. La selle est basse mais très large donc je ne gagne rien en cm!!! Par contre si tu veux être rassurée, essaies une suzuki gn et là tu seras sur tes pieds….

Je me suis lancée et pas plus tard que ce soir! Et bien franchement la taille c pas un problème. Bonne recherche. Après, la XJ6 ou la monster sont plus basses. Bonjour Saad Je mesure 1. Je roule sur une Street Triple, mes pieds ne touchaient pas le sol ,je voulais absolument cette moto.

Je touche le soldemi pointe des pieds. Bonjour, sa me rassure!!! Je suis dans la même situation que vous, 1. Le prix ainsi que la décote de la moto avec de telles accessoires. Il y a aussi une autre technique pour nous aider à avoir pied. Lors du changement des pneumatiques, choisir des pneus plus bas. Effet négatifs, cela change le comportement qui semblerai plus lourd et moins agile a confirmer.

Fais-toi la main sur uneune custom type Harley ou une Yamaha YBR, pendant quelques mois, voire un an. Et si tu as la motivation, passe ensuite au gros cube. Hello Elise, je voulais savoir où tu en étais car moi aussi je galère à trouver une moto basse une de préférence. Je fais 1m52 mais suis courte sur pattes hihi 68 cm entrejambe.

Bises Virginie. La pratique, et donc la compétence qui en découle, permet de pallier, au moins en partie, les difficultés posées par les jambes courtes.

Mais une fois que ca roule, on est nettement mieux que les grands, pliés voir cassés sur leur machine. Bises à tous! Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Prévenez-moi de tous les nouveaux commentaires par e-mail. Prévenez-moi de tous les nouveaux articles par e-mail. Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. En savoir plus sur comment les données de vos commentaires sont utilisées.

Mieux comprendre la trajectoire de sécurité. Articles similaires.