Creme anti rides bmw z4

Effectivement c'est arrivé à ceux qui l'huilent eux même après un certain temps et qui en ont trop mis. J'ai lu la même chose, cela peut causer un vieillissement prématuré du débitmètre résidus d'huile accumulés. Un filtre de compet c'est bien, c'est l'huile le problème S'il y en a qui n'ont pas besoin d'huile Tu entends toujours le moteur respirer au début rien qu'en sortant d'une vidange avec filtre changé donc un bon filtre ça doit bien le faire.

intéret d'un filtre à air K&N et autre

Tache de pas me prendre pour un idiot, merci. Je me fous complètement d'un gain de 1 ou 5 cv sur plus de cv mais si bien entretenu, pour moi c'est mieux qu'un filtre papier tous les km. Même chose à moto, beaucoup en mettent, malgré le prix exorbitant et l'obligation de le huiler etc Sinon, réponse classique: si un filtre machin fait "mieux respirer", pourquoi le constructeur n'en met pas d'origine?

Wouah putain, merci arnu!!! Ksk tu peut être con mo gars Sujet officiel. Publi info. Forum Auto. Recherche :. Il y a utilisateurs connus et inconnus. Pour voir la liste des connectés connus, cliquez ici. S'identifier S'inscrire Aide. Page : 1. Comme je pense garder la mienne plus longtemps que prévu, je me dis que si ça peut la bichonner un regime gratuit overblog plus Quelles marques sont conseillées?

Yo :o Me concernant, j'ai un filtre BMC huilé accompagné d'une reprog. Je dirais qu'il y'a une légère différence de bruit mais pas flagrant, côté perfs si on exclue la reprog je pense qu'il y'a pas une grosse différence non plus.

A peine un poil mieux peut être. A part ca reste toujours de la qualité supérieure à celui d'origine donc ca peut pas faire de mal. Et puis ca donne un côté kéko. A priori ça respire un peu mieux, sur une m3 v8, mon préparateur a mesuré 5cv en gros de gain sur banc. Avec les bouseux qu'il y a ici, y a du potentiel.

Message cité 1 fois. C est qui le préparateur :?? C est qui le préparateur. Le gain est plus que minimal sur tous les plans, c'est pas un secret.

J'ai lu que c'était pas top du fait que tu sois obligé de l'huiler et que du coup y avait de fines particules d'huiles qui passaient dans l'air :bah: Moi je fais pas :non: J'ai lu que c'était pas top du fait que tu sois obligé de l'huiler et que du coup y avait de fines particules d'huiles qui passaient dans l'air Moi je fais pas. Message cité 3 fois. Il me semble que certains modèles comme GT3 RS en ont un d'origine donc ca doit bien avoir un intérêt.

Je vais tenter de mettre une moustiquaire check56 a écrit : Il me semble que certains modèles comme GT3 RS en ont un d'origine donc ca doit bien avoir un intérêt.

Un filtre de compet c'est bien, c'est l'huile le problème :jap: S'il y en a qui n'ont pas besoin d'huile :bah: Tu entends toujours le moteur respirer au début rien qu'en sortant d'une vidange avec filtre changé donc un bon filtre ça doit bien le faire.

BMW Z3 Club France

Je vais tenter de mettre une moustiquaire. Perso je vais commander les KN pour ma M5 f10, ça m'a toujours été conseillé par des connaisseurs. Il permet d'optimiser le passage d'air, pas forcément nécessaire sur une caisse stock mais pour une prépa, pourquoi pas. C'est bien mon gars, comme je le disais plus haut, l'essentiel c'est d'y croire. Pense aussi à rabattre tes rétros et baisse la tête derrière ton volant, tu vas encore gagner 3cv gratos, c'est pas beau ça.

Message cité 2 fois. Sois pas jaloux Je me base sur l'avis de connaisseurs, soit tu donnes un raisonnement clair soit tu gardes tes remarques déplacées :jap: lorsi a écrit : C'est bien mon gars, comme je le disais plus ph soin visage, l'essentiel c'est d'y croire.

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